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货运能力强、型谱化发展——权威人士详解中国天舟货运飞船技术亮点

2018-01-11 08:08:32 来源:乐山资讯网 标签:飞船 载人 货运

货运能力强、型谱化发展——权威人士详解中国天舟货运飞船技术亮点

  新华社北京01月11日电(记者李松、白国龙)货运能力强:比国外同类现役货运飞船载货量高出1倍多;全封闭、半封闭等型谱化设计,满足多种任务需求,在国新办11日举行的新闻发布会上,中国航天科技集团公司副总经理杨保华一一详解中国天舟系列货运飞船的技术亮点,资料显示天舟一号为全密封货运飞船,采用两舱构型,由货物舱和推进舱组成,“与国外同类现役货运飞船相比,天舟一号运货能力强、载货比高,到目前为止,我国已掌握了航天员出舱和交会对接技术,成功对航天员中期驻留太空进行了验证,同时,天舟一号的载货效率也很高。

  天舟一号飞行任务作为空间实验室任务的收官之战,载人空间站工程的关键一战,是我国载人航天工程稳中求进的重要一步,天舟一号只是开始,将于2022年左右建成的空间站,将成为中国空间科学和新技术研究实验的重要基地,在轨运营10年以上,“此次发射的天舟一号设计为全密封货物舱,主要任务是运送航天员消耗品、太空实验仪器设备等。

  基本构型为T字形,核心舱居中,实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧,长时间在轨运行可能导致部件损坏,像太阳翼这样的大型部件,若用全密封货物舱运输,即使装得下也拿不出来,这就需要半敞开式的货运飞船承担运送任务,把完整的太阳翼运送上去,借助空间站机械臂和航天员出舱活动,完成在轨更换和其他大型部件维修维护,“整个系统加起来将达90多吨,杨保华说,这一技术未来还有望进一步拓展,承担低轨卫星和空间飞行器“太空加油”任务,甚至充当今后深空探测的“加油站”“中转站”,目前全球只有唯一一个的国际空间站,该空间站以美国、俄罗斯为首,包括加拿大、日本、巴西和欧空局等共16个国家参与研制,科学家们普遍预计这个国际空间站将与2024年退役,最晚会在2028年,和国际空间站很大的不同是,中国的空间站是由我国独立研制

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