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经济分享资源乘机制项目获互联网批复

2017-12-08 18:57:17 来源:乐山资讯网 标签:分享 长江 资源

  新华社北京12月26日新媒体专电(记者李志勇)国家发改委12月26日就《分享经济发展指南(征求意见稿)》公开向社会征求意见,计划在市场准入、监管机制、创新治理等10大方面促进分享经济发展,降低分享经济发展的政策风险,自去年12月北汽新能源获得发改委第一张新能源汽车生产资质(又称“新能源汽车牌照”)起,截至目前已经有15家企业陆续获得发改委核准,获得发改委的批复并不意味着万事大吉,只有进入到工信部的产品公告中,才意味着正式获得新能源汽车生产资质,近年来,我国分享经济创新发展迅速,但也存在认识不统一、制度不适应、保障不健全等问题,不少地方和部门对发展分享经济还存在疑虑和担心,分享经济发展面临着不少挑战,2017年12月26日,杭州乘用车有限公司年产5万辆的纯电动新能源乘用车项目获得发改委批复,成为继北汽新能源之后,第二家获得新能源乘用车牌照的车企,长江汽车也因此成为第一家获得牌照的非传统汽车制造商,为鼓励更多具有技术创新能力的非传统汽车制造企业参与新能源汽车科研生产释放信号。

  根据文件内容,发改委将从市场准入、监管机制、创新治理、公共服务、信用体系、劳动关系、税收政策、法律法规、权益保护、统计监测10大方面推进分享经济发展,此外,长江汽车还计划推出C级、D级乘用车,D级、E级SUV等,与此同时,发改委还将根据分享经济的不同形态和特点,科学合理界定平台企业和资源提供者的责任义务,明确追责标准和履责范围。

  除此之外,在北京、上海建立了研发中心,在天津、辽宁建立了汽车动力电池生产基地,并在重庆建立了电池材料生产基地,其中特别强调,平台企业应建立相应规则,严格落实网络主体资格审查,保护消费者权益,加强个人信息和网络数据保护,积极协助政府监督执法,在其之后,2017年12月26日沃尔沃中国前CEO童志远也正式加盟长江汽车,童志远在加盟长江汽车之前曾担任吉利汽车控股集团副总裁,并为并购沃尔沃汽车集团之首席运营官,和前沃尔沃汽车集团中国区首席执行官。

  另外,发改委还将加强对平台企业垄断行为的监管与防范,营造各类主体公平竞争的外部环境,加大对知识产权侵权假冒行为的打击力度。

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